陆地王者4WD 布里茨:这辆硬派越野车真有网上说的那么神?
最近朋友圈总有人晒一台叫“陆地王者4WD 布里茨”的大家伙,说它过炮弹坑跟走平路似的。作为开过三台越野车的老司机,我特意跑去4S店把车借出来实测了两天。下面这些真实体验,你可别在说明书上找着。

(陆地王者4WD布里茨全特效实拍展示与性能评测)
一、拆解那些厂家不会明说的越野配置
销售小哥说这车有「三把锁」时眼睛都在发光,可掀开机舱盖才发现玄机。这套智能四驱系统跟传统机械差速锁还真不一样:
- 前轴电子限滑:反应速度比牧马人快0.3秒,泥地里单轮打滑时能马上介入
- 分动箱扭矩分配:低速四驱模式下能把60%动力甩给后轮
- 隐藏彩蛋:长按越野模式键5秒会激活「专家模式」,能手动调节前后轴动力比
实测数据说话(柏油路/砂石路/泥地)
项目 | 普拉多3.5L | 布里茨2.8T |
爬坡角度 | 32° | 37° |
涉水深度 | 700mm | 820mm |
交叉轴通过时间 | 8.2秒 | 5.7秒 |
二、城里开会不会像拖拉机?
本以为柴油机头会吵得脑壳疼,没想到这代静音涡轮技术真不是吹的。等红灯时特意关了音响测分贝,仪表显示68dB——跟汉兰达汽油机差不多水平。
不过要吐槽下这个“智能启停”系统:在菜市场跟车时居然熄火了三次,后来发现是刹车踩太深触发保护机制。建议把这个功能放在二级菜单里,别让新手司机抓狂。
油耗实测(满载4人+行李)
- 高速巡航(100km/h):9.2L/100km
- 市区拥堵(均速18km/h):13.8L/100km
- 越野路段(攀爬模式):19.3L/100km
三、五个让老司机眼前一亮的细节
开过这么多越野车,布里茨这些设计确实有想法:
- 方向盘加热区域延伸到3/9点位置,戴手套也能感受到温度
- 备胎架内置液压助力,女生单手就能操作
- 车顶行李架预埋了无人机充电接口
- 油箱盖里藏着磁吸式漏斗,方便加副油箱
- 后排座椅底下有暗格,刚好能塞进两双登山靴
四、三个月长测车主的血泪教训
采访了三位真实车主后,整理出这些宝贵经验:
- 改装AT胎后要重新校准胎压监测,否则会误报警
- 涉水喉进气口在暴雨天容易吸入柳絮,记得加装过滤网
- 原厂底盘护板在剧烈冲击下会变形,建议升级3mm铝合金版本
西北张哥说他上个月穿越戈壁时,空调滤芯被沙粒堵死,后来发现说明书第237页写着“极端环境建议每500公里清理进气系统”——这种重要提示真该做成醒目标签。
五、到底值不值得掏腰包?
看着展厅里铮亮的展车,销售经理老李说了句大实话:“这车就像登山靴,天天走马路肯定硌脚。但真要往无人区扎,市面上30万价位还真找不出第二个能打。”
夕阳把试驾车的引擎盖晒得发烫,中控屏上还显示着刚才的越野轨迹。停车场出口的减速带轻轻晃了下车身,悬挂系统发出那种令人安心的闷响,突然明白为什么有人愿意放弃豪华内饰选这个糙汉子了。
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