国产涡扇15发动机首飞成功：一文看懂"中国心"的逆袭之路

上周三在成都某试飞基地，搭载涡扇15的歼-20完成首飞时，现场工程师们集体红了眼眶。这个被军迷称为"峨眉"的发动机，终于让中国战机拥有了真正的"中国心"。

三十年磨一剑的艰难历程

记得2011年歼-20首飞时，还在用俄制AL-31F发动机，尾喷口那个醒目的银色隔热层成了军迷心中的刺。如今看着新发动机流畅的尾焰，老航发人张工跟我说："就像看着自家孩子终于穿上定制西装去参加毕业典礼。"

• 1996年：预研项目启动，代号"峨眉"
• 2006年：核心机首次点火成功
• 2017年：装机测试阶段遇到叶片颤振问题
• 2023年：完成3000小时等效试车考核

藏在金属里的黑科技

上次去航发展览，摸着第三代单晶叶片样本，温度还没完全降下来。这种能在1700℃高温下保持强度的叶片，用的是中科院金属所研发的DD409合金。负责材料的李博士开玩笑说："这配方比老干妈还难调。"

数字孪生技术立大功

这次突破的关键是北航开发的智能监测系统，2000多个传感器实时生成数字镜像。项目组的90后工程师小王说："就像给发动机装了全天候体检手环，连咳嗽一声都知道。"

车间里的"土办法"

聊起研发趣事，总装车间的老师傅们最得意的是那个"自行车轮改装的热处理工装"。用报废的凤凰自行车轮毂改造的旋转支架，意外解决了大型部件均匀加热的难题，这个发明后来还拿了国家专利。

试飞员老赵告诉我，第一次开加力时那种"被踹椅背"的推背感，让他想起二十年前刚飞苏-27的感觉。不过现在座舱里再也闻不到老式发动机的煤油味，取而代之的是淡淡的金属气息。

夜幕降临，试飞基地的机库里，机械师们正在做航后检查。手电筒的光斑在哑光黑的尾喷口上来回游走，像在抚摸一个沉睡的猛兽。远处食堂飘来红烧牛肉面的香味，不知谁说了句："明天还得接着折腾这大家伙。"