2025年碣石飞龙车行：新能源时代的造车新势力

一、从修理厂到智能工厂的十年蜕变

2008年，碣石镇老张开的"飞龙汽修厂"还只有两间平房，如今它的 successor——碣石飞龙车行，在河北雄安新区拥有占地1200亩的智能工厂。这个曾因维修过2000多辆故障车积累经验的车行，在2023年正式获得造车资质后，仅用18个月就实现了年产15万辆的产能。

1.1 技术积累的量变到质变

• 2015-2018年：改装电动三轮车，服务京津冀物流市场
• 2019-2021年：研发模块化电驱系统，获13项国家专利
• 2022年：与中科院合作开发固态电池原型

1.2 工厂升级对比

项目	2019年	2025年
自动化率	32%	89%
员工数量	580人	3200人
日产能	200辆	420辆
环保标准	国五	欧盟碳排放标准2025

（数据来源：中国汽车工业协会2025年度报告）

二、2025年主力车型矩阵

2.1 A0级市场：飞龙T5

这款定价8.98万元起的五座电动车，搭载磷酸铁锂CTP电池包，续航达成率较实验室数据提升18%。特别设计的"太行山模式"，在复杂路况下续航增加22公里。

2.2 B级市场：飞龙A9

搭载自研的"梧桐"智能座舱，配备12.3英寸全液晶仪表+27英寸弧形中控屏。实测数据显示，其L2+级辅助驾驶系统在高速场景识别准确率达到97.3%。

2.3 跨界车型：飞龙X7

基于柠檬平台开发的SUV，采用前双叉臂+后五连杆悬架，0-100km/h加速7.8秒。在2025年C-NCAP碰撞测试中，安全评分98.5分，优于行业平均92.1分。

三、市场表现与用户画像

3.1 销量数据对比

季度	2024Q4	2025Q1
总销量	12.3万辆	15.8万辆
新能源占比	68%	79%
出口量	2300辆	4800辆

（数据来源：乘用车市场信息联席会）

3.2 典型用户画像

35-45岁城市中产占比61%，家庭年收入30-50万用户占73%。在河北、山东等农村市场，飞龙车行通过"以旧换新+充电补贴"政策，使乡镇销量占比从2024年的19%提升至2025年的34%。

四、行业竞争格局

4.1 新势力品牌对比

品牌	飞龙	竞品A	竞品B
2025年销量	19.2万辆	15.8万辆	12.4万辆
研发投入占比	8.7%	6.2%	5.1%
用户满意度	4.28/5	4.05	3.92

（数据来源：中国消费者协会2025年度调研）

4.2 技术路线对比

• 电池技术：飞龙采用自研的"太行"固态电池，2025年量产能量密度达300Wh/kg（竞品平均280Wh/kg）
• 智能驾驶：配备X9芯片的"梧桐"系统，城市NOA接管率低于0.3次/100公里（行业平均1.2次）
• 充电效率：800V高压平台支持15分钟补能至80%（竞品最快18分钟）

五、用户真实评价

5.1 社区调研片段

来自石家庄的陈女士（32岁，二胎妈妈）："飞龙A9的后排空间比我老公的宝马X5还大，孩子座椅能放平当临时床。每月充电费用不到200块，比加油省了40%。"（访谈记录编号FS20250107）

5.2 典型故障统计

根据车质网2025年1-6月数据，飞龙车型主要问题集中在：1. 车机系统死机（占比12%）、2. 后视镜加热延迟（8%）、3. 语音识别误唤醒（5%），均低于行业平均水平。

六、未来发展规划

6.1 技术路线图

• 2026年：量产800km续航的"昆仑"车型
• 2027年：推出氢燃料电池商用车
• 2028年：建立覆盖全国的换电网络（目标站点1.5万个）

6.2 市场拓展策略

2025年重点布局东南亚市场，与当地经销商建立"飞龙+本地品牌"合资模式。在印尼雅加达试点"电池银行"服务，用户可按月付费使用电池组。

结语

当你下次路过碣石镇时，或许会看到老张的儿子在智能工厂调试新车。从修车匠到造车新势力，这个河北小镇的故事，正在重新定义中国汽车工业的边界。

数据来源： 1. 中国汽车工业协会《2025年新能源汽车产业发展报告》 2. 乘用车市场信息联席会《2025年季度销量统计》 3. 中国消费者协会《2025年汽车用户满意度调研》 4. 国际能源署《全球电动汽车技术趋势\u767d\u76ae\u4e66（2025）》